316 狼狈为奸 (第2/2页)
　　
　　「已经挖了。」
　　
　　「牛逼，手脚确实快。」
　　
　　保税区的自行车厂主做出口，但也形成了供应链，主要是轮胎、齿轮、轴承、橡胶套等等散件。
　　
　　材料供应倒是用不上小厂，暨阳市在金属冶炼这一块放眼国内也是排得上号的，不考虑轻量化，专门做高强度加固，那麽暨阳市的特种钢客户，涵盖面从火箭到轮船，应有尽有。
　　
　　这一块就决定了张大象没办法再涉足，没有个几十亿抢不了别人的生意。
　　
　　人家站着一动不动，张大象都没有办法。
　　
　　金融方面入手搞资本运作，暨阳市政府一纸公文就能叫停，本地对於「宝贝疙瘩」一向呵护有加，以至於有些国字头文件如果不讲科学，也基本都是当放屁。
　　
　　从周围一堆维持集体所有制的村庄就可见端倪。
　　
　　时下张大象能做的，依然只能是做增量、摊大饼，抢生意的操作，到目前为止都很少。
　　
　　江南东道去年的新闻报导中，他成为致富带头人，这那带头人，根子就在这里。
　　
　　算是为数不多的年轻一代头面人物，真正拿得出手的。
　　
　　凭藉这个地位，去保税区港区挖人，也就不会出现打口水仗的情况，谁来都不好使，就是遵循市场公平竞争原则。
　　
　　实力到了，去哪儿哪儿公平。
　　
　　「车架厂单开，是要做老板生意？」
　　
　　当初在老单位，老沈也算是到了见微知着的地步，一看「车架」这个产品只是「电动助力车」这个成品的零部件，他就知道张大象是打算开发一下「整车厂」的供应订单。
　　
　　不过，老沈既然看出来了，那肯定也是有想法的。
　　
　　「不然呢？平江、滨湖还有金陵三个地方，目前都有人拿到政府支持去投资电瓶车。
　　
　　我专门做车架，能省不少事情。」
　　
　　看上去最像自行车挂了个电瓶仓的款式，车架成本在五百块左右，自产的话不是不行，但要增加焊接车间，对於刚刚起步并且对未来销量没啥底气的老板们来说，搞这条生产线属实有些占成本。
　　
　　要是能省下来，人工和厂房面积直接省了不知道多少，车架直接入库就行。
　　
　　实际上目前市面上流行的款式，都有点类似「女士车」，大家都是用公模瞎几把改，能骑就行。
　　
　　所以这些公模车架，并没有设计费、模具费等等在里面，供应链里有就肯定拿来用。
　　
　　张大象要提供的，那就是一步到位，甚至帮忙开发新款公模，方便整车厂做产品线。
　　
　　「你自己不做牌子？」
　　
　　「我在美国做「神象」这个牌子，国内等个几年再做也无所谓的。」
　　
　　「那我在滨江镇直接成立一家电瓶车厂，专门从你这里进车架。」
　　
　　「我没意见，市里支持你成立滨江镇的国有电瓶车厂就行。」
　　
　　「好。」
　　
　　讨论到这里，老沈就比较严肃，掏出记事本，咬开钢笔，然後在上面记录文字，接着就是写写算算，最後出了一个数字之後，连连点头：「铺货优势在手，估计能打金陵那边一个措手不及。」
　　
　　科学院其实在全国各地都有「钱袋子」，家用电脑、家用电器、通勤工具等等等等，总之就是尽可能地搞钱。
　　
　　压力不在研究经费上，当然这一块肯定也有压力就是了，真正的压力是科学院下面的人头数非常庞大，而且还在增加，增加的速度还不慢。
　　
　　很多人都知道水电油运等等「独立王国」，但在学术界，这玩法持续了两三千年，从商朝有祭祀团队开始就这麽个结构。
　　
　　水电油运这些国家系统的基石部门，属於「後进末学」，还得练。
　　
　　所以有些「钱袋子」，骂是随便骂，抢是不能抢。
　　
　　而且一旦「钱袋子」成功从生产制造向金融化完成转变，那真是数也数不清的「清流」帮忙说话。
　　
　　好在张大象料定电瓶车这种争议性极大的工业品，是不可能成为科学院门面的，所以下手也就下手了，没什麽好忌讳的。
　　
　　这里面的争议，社会层面涉及到「禁摩」带来的老百姓个人通勤问题；法律层面涉及到电瓶车的路权问题。
　　
　　哪一个都不适合科学院来背书站台。
　　
　　举凡争议，都是地方上能消化就消化，能处理就处理，别几把动不动请上面出来主持公道。
　　
　　相公们哪来那麽多闲工夫，除非电瓶车卖出千亿产值，那倒是另当别论。
　　
　　张大象和沈官根敢打金陵那边的生产基地主意，那都是分析出来的结果。
　　
　　「模具厂倒是有现成的，现在就是缺个电瓶厂。」
　　
　　老沈知道张大象现在是采购电池过来自己封装，还没有专业的生产线，於是问道，「之前不是说打算在华亭投资电池厂吗？有没有考虑真正投一个在暨阳？」
　　
　　「那个是车用铅酸电池，谈不拢的，就是个噱头。」
　　
　　笑了笑，张大象看弱智一样看着老沈，「别人大众汽车」的供应商就那几家，我算老几啊，真去触霉头？原本就是拿来当空头支票的，跑去两沙岛也是不切实际，虚晃一枪的事情。」
　　
　　「但是既然要做出口，我看小打小闹意义不大。真要是加利福尼亚州这个级别的市场吃下来，一年要是有个三五万台正常落地，绝对有搞头。大生意啊。」
　　
　　「没有你想得那麽简单，美国的下沉市场完全就是乱来的，手里人多枪多才能做这个生意。我还要等这一单结束之後，才能把握住风向，不然就是打水漂。」
　　
　　「那好吧。」
　　
　　没有去美国做过调研，老沈自然不会只看数据不看现状。
　　
　　论市场复杂程度，美国和印度是一个级别的，除了托拉斯级别的跨国资本或者垄断财团，否则没办法将美国和印度视作一个单一市场。
　　
　　「独角兽」企业只能做一部分人的生意，要麽是东海岸的城市，要麽是西海岸的城市。
　　
　　比如说「黑莓」手机，卖给「好莱坞」以及「华尔街」的体面人物，一年卖个十几万台还是几十万台，那都行。
　　
　　可要说卖去南方农村————
　　
　　他妈的有些地方直接与世隔绝，连电都没有一两百年了，卖鸡毛呢。
　　
　　可如果跟这些地方的「领主」「教主」「酋长」谈妥，那麽很好，打开了一个市场。
　　
　　这也是为什麽欧美贸易大战的时候，折腾来折腾去的都是跨国公司，但凡是小众一点的产业，甭管是不是行业霸主还是隐形冠军，说不行就不行。
　　
　　跨国公司眼中的美国，才是目前全球最大的单一市场；够不到这个档次的，美国就得拆分成若干个市场，且互相没有太大的关系。
　　
　　印度同理。
　　
　　像国内这种政令畅通的国家，在历史上都是屈指可数，是历史的异常，而不是历史的常态。
　　
　　老沈之前的经验在美国不能说完全不适用，那是完全不搭界。
　　
　　张大象撒了「太平道」这点豆子，也没出几个好兵。
　　
　　不过老沈也很乾脆，索性专心做国内市场，挖国内同行墙角的同时，保障好「魔象」
　　
　　的对外出口。
　　
　　将来「魔象」电动车，那就是驰名中外的牌子，将来要是在美国上市，回头再开发国内市场，简直就是碾压。
　　
　　没办法，这年头就吃「出口转内销」这一套，好使。
　　
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